Isi
Kebanyakan gerobak menggunakan transmisi manual dengan multimark. Jika asli dari pabrik, yang paling umum adalah perangkat mekanis ini memiliki sepuluh, 13 atau 18 roda gigi kecepatan. Jenis persisnya masing-masing tergantung pada preferensi pengemudi dan jenis layanan yang akan dilakukan truk. Jumlah gigi yang banyak diperlukan karena jarak operasi yang ideal pada mesin diesel sangat kecil. Mesin yang beroperasi dengan bahan bakar ini menghasilkan torsi maksimumnya sekitar 1000 r.p.m. dan mulai kehilangan efisiensi sekitar 1500 putaran per menit. Perpindahan gigi membuat pengemudi tetap sibuk hingga mencapai kecepatan di jalan raya.
Langkah 1
Nyalakan mesin dan biarkan tekanan udara naik ke tingkat pengoperasian normal sebelum melepaskan rem parkir. Jika kompresi ini masih rendah, Anda akan mendengar sirene peringatan. Pengukur udara, yang ada di panel, menunjukkan tekanan sistem.
Langkah 2
Injak rem dengan kaki kanan Anda dan lepaskan perangkat rem parkir dengan menekan tombol yang sesuai pada panel.
LANGKAH 3
Injak kopling hingga ke bawah. Ini akan melepaskan dan menghentikan transmisi, memungkinkan Anda untuk menggunakan gigi pertama tanpa menggores gigi.
LANGKAH 4
Tempatkan tuas pemindah di posisi pertama. Lepaskan kopling secara perlahan. Tingkatkan kecepatan secara perlahan hingga tachometer mencapai 1500 putaran per menit.
LANGKAH 5
Injak pedal kopling, tekan setengahnya. Sambil menahan posisi ini, lepaskan tuas persneling dari titik awal. Setelah ini selesai, berhentilah menekan kaki dan lepaskan pedal.
LANGKAH 6
Injak lagi mekanisme kopling setengah jalan dan tempatkan tuas di posisi kedua. Lalu, lepas pedal. Tindakan menekan dan melepaskan perangkat ini dua kali selama pergantian gigi dikenal sebagai kopling ganda dan diperlukan pada kendaraan ini, karena transmisi trailer tidak memiliki roda gigi yang sinkron, seperti yang ada di mobil dan truk pickup.
LANGKAH 7
Teruslah berakselerasi dan bergeser dengan cara yang sama, setiap kali takometer mencapai 1500 putaran per menit. Saat Anda mencapai posisi keempat, angkat tombol pemilih roda gigi, yang berada di depan tuas. Bagian kontrol ini memindahkan transmisi ke kecepatan tinggi dan pola roda gigi akan berulang. Dalam mode ini, gigi pertama sesuai dengan yang kelima; yang kedua mengatur kecepatan keenam dan seterusnya.
LANGKAH 8
Kurangi kecepatan dan gigi dengan mengurangi akselerasi truk hingga takometer mencapai 1.000 putaran per menit. Injak separuh kopling dan kembalikan kaki Anda, lalu tekan pedal gas untuk menambah kecepatan hingga 1500 putaran per menit. Sekali lagi, letakkan kaki Anda di tengah mekanisme kopling dan pindahkan tuas ke gigi terendah berikutnya. Saat Anda mencapai posisi kelima, kembalikan tombol pemilih roda gigi ke titik yang ditunjukkan untuk kecepatan rendah; kencangkan sebelum pindah ke gigi keempat.
