Isi
Di sebagian besar kendaraan yang diproduksi setelah tahun tujuh puluhan, terdapat sistem diagnosis mandiri yang memantau kinerja mesin. Ketika masalah terdeteksi, pengemudi diberitahu oleh sistem melalui lampu indikator kerusakan yang menunjukkan bahwa diagnosis dan perbaikan akan diperlukan. Salah satu komponen yang diperiksa sistem ini adalah sensor posisi poros bubungan.
Kode kesalahan diagnostik
Kode kesalahan diagnostik diinterpretasikan oleh teknisi menggunakan komputer yang disebut "Scanner". Perangkat menampilkan kode yang memberi teknisi berbagai diagnostik. Mereka kemudian melakukan tes komponen untuk menentukan masalah yang sebenarnya. Kesalahan pada sensor posisi poros bubungan diwakili oleh kode "P0343". Sensor ini tidak mengontrol komponen atau fungsi mekanis apa pun, hanya bertanggung jawab atas informasi yang dikirim ke perangkat diagnostik untuk memberi tahu teknisi bahwa ada masalah.
Sensor posisi poros bubungan
Sensor posisi poros bubungan bekerja bersama dengan sensor posisi poros engkol untuk memantau waktu mesin, sebuah fitur yang memengaruhi efisiensi penyaluran bahan bakar dan mekanisme produksi percikan.
Kode kesalahan diagnostik untuk masalah pemosisian poros engkol adalah "P0016". Sensor posisi poros engkol mendeteksi posisi poros engkol dan mengirimkan informasi ini ke modul pengapian atau kontrol rantai kinematik kendaraan. Modul penyalaan membandingkan informasi ini dengan nilai yang diberikan oleh sensor posisi poros bubungan untuk mengatur urutan penyalaan. Mereka perlu disinkronkan, dan sinkronisasi itu disebut titik pengapian. Setiap kesalahan di antara mereka mungkin disebabkan oleh kerusakan pada timing belt atau timing chain.
Indikasi mekanis
Selain lampu indikator kerusakan, pengemudi mobil deregulasi kemungkinan akan mengalami penurunan kinerja yang nyata dan beberapa putaran lagi saat kunci kontak dimatikan. Mesin juga bisa berhenti bekerja sepenuhnya.
Penyebab umum
Penyebab paling umum dari hilangnya performa adalah sinkronisasi yang buruk, yang dapat diakibatkan dari peregangan atau tergelincir pada sabuk bergigi atau saat rantai waktu melewatkan salah satu gigi, tergantung pada model mesin. Baik sabuk maupun rantai bisa meregang dengan operasi normal, dan penegang yang digunakan untuk mengakomodasi keausan ini bisa gagal, memengaruhi waktu. Mungkin juga camshaft atau sensor posisi crankshaft tidak berfungsi dan mengirimkan informasi yang salah.
