Isi

• Keuntungan ekonomi
• Keuntungan dari ketinggian
• Keuntungan Konstruksi
• Keuntungan dan kerugian fleksibilitas
• Kerugian pondasi
• Beban berat

Basis jembatan gantung adalah desain lama jembatan tali Inca. Di dunia modern, yang terbesar adalah Jembatan Akashi Kaikyo di Jepang, yang membentang sepanjang 3.911 meter.

Keuntungan ekonomi

Luas yang dilintasi jembatan gantung sangat luas sebanding dengan jumlah material yang dibutuhkan untuk pembangunannya.

Keuntungan dari ketinggian

Dibangun di atas jalur air, jembatan dapat dibangun di posisi yang lebih tinggi, memungkinkan kapal-kapal tinggi lewat dengan lancar di bawah jembatan.

Keuntungan Konstruksi

Selama konstruksi, dukungan pusat sementara tidak diperlukan dan akses ke konstruksi tidak dilakukan dari bawah. Ini berarti jalan dan jalur air yang sibuk tidak perlu diganggu.

Keuntungan dan kerugian fleksibilitas

Fleksibilitas jembatan gantung memungkinkannya melentur di bawah aksi angin dan gempa bumi. Namun, mereka bisa menjadi tidak stabil dalam kondisi yang sangat bergejolak. Oleh karena itu, kasus ekstrim membutuhkan penghentian sementara jembatan.

Kerugian pondasi

Jika dibangun di atas tanah lunak, jembatan gantung memerlukan pekerjaan pondasi yang ekstensif dan mahal untuk mengatasi efek beban berat pada menara.

Beban berat

Fleksibilitas dapat merugikan jembatan suspensi karena dapat berayun di bawah beban berat yang terkonsentrasi. Jembatan ini umumnya tidak digunakan untuk perlintasan rel regional yang membawa beban berat maksimum, sehingga menyebabkan kerusakan tambahan pada jembatan.