Isi
Sendi homokinetik ditemukan di ujung setiap gandar pada sebagian besar kendaraan, termasuk Toyota Celica. Sambungan-sambungan homokinetik ini memungkinkan ujung poros untuk terus mentransfer energi pada kecepatan rotasi konstan tanpa meningkatkan gesekan yang diciptakan ketika kendaraan melewati kurva. Buffer homokinetik menahan pelumas di dalam bantalan dan sambungan sistem homokinetik untuk memfasilitasi pergerakan bagian logam dalam sambungan ini. Kadang-kadang sungkup ini retak, yang menyebabkan gemuk bocor dan campuran kontaminan dalam gemuk menyebabkan kesulitan bagi kendaraan untuk menyudut.
Instruksi
-
Drive Celica Anda melalui lingkungan, memperhatikan suara yang Anda dengar saat melewati kurva dengan kendaraan Anda. Jika ada bunyi klik saat Anda berputar, homokinetik sudah rusak dan mengganti kap tidak akan membantu. Anda harus mengganti seluruh gandar, yang pada Januari 2011 jauh lebih murah daripada hanya mengganti kap setiap roda.
-
Kontur kurva perlahan saat Anda mengemudi. Jika Anda merasa mobil menarik atau bergetar ketika Anda memutar sudut, tetapi tanpa mengklik suara, homokinetik mungkin tidak rusak.
-
Dengarkan klik saat Anda mengemudi lurus. Jika Anda dapat mendengar bunyi klik saat melewati kurva dan garis lurus panjang tanpa kurva, maka homokinetik Anda mungkin hancur.
-
Periksa anggaran Anda dan harga biaya untuk mengganti gandar baru dan bandingkan dengan harga biaya helm baru.
Kap atau poros
-
Angkat Celica pada platform yang ditinggikan atau dongkrak hidrolik. Lepaskan mur menggunakan pneumatik atau kunci pas. Lepaskan roda. Lepaskan rem dengan memutus jalur rem dan sisihkan. Lepaskan bantalan roda dan angkat dari porosnya. Hapus mereka.
-
Buka klem logam dari kompor tanam homokinetik dengan tang penjepit. Buang potongan-potongan logam itu.
-
Gunakan pisau atau stylus untuk memotong penutup homokinetik tua dan membuangnya.
-
Masukkan obeng kecil ke area di mana cincin tekanan menahan sendi homokinetik di kap. Letakkan cincin elastis di samping untuk digunakan saat Anda mengganti kap dan pasang kembali paking.
-
Geser sambungan dari poros. Pastikan sambungan tidak menunjukkan tanda-tanda kelembaban atau kontaminasi. Jika ada kontaminasi, gasket juga harus diganti. Jika tidak, berikan rendaman pelarut tinta pada bagian-bagian dari paking homokinetik untuk membersihkan minyak yang lama. Periksa bantalan sendi untuk kerusakan.
Hapus homokinetik
-
Geser buffer homokinetik baru di atas ujung poros. Mungkin perlu menggunakan obeng kecil untuk membantu menggeser kap ke ujung, mengangkatnya ke bagian poros yang lebih besar. Isi kap dengan minyak baru.
-
Isi sendi homokinetik yang sudah dibersihkan dengan minyak baru. Sendi luar akan memiliki bantalan bola besar di sendi. Gunakan minyak terluar untuk minyak ini dan jangan campur minyak dalam dengan minyak dari luar. Akumulasi pelumas di sambungan dan geser ke poros. Pasang kembali cincin yang Anda lepaskan sebelumnya dan pastikan cincin ini terpasang dengan benar di dalam alur tempat cincin itu dilepaskan.
-
Angkat ujung tudung dengan obeng kecil untuk memungkinkan udara dari bagian dalam tudung untuk melarikan diri. Pasang kembali hood di homokinetik dengan menggesernya ke klem baru pada hood. Kencangkan klem pada kap mesin dan pas dengan set homokinetrik. Beberapa klem sungkup mungkin dikencangkan dengan obeng, yang lain membutuhkan alat khusus yang dikenal sebagai Blue Point YA3080 tang standar penjepit kap.
Instal homokinetik baru
Perhatikan
- Berhati-hatilah saat bekerja dengan pelarut cat karena uapnya mudah terbakar. Jangan bekerja di tempat dengan rokok atau cerutu atau terbakar.
Apa yang kamu butuhkan
- Penggantian kerudung homokinetik
- Gunting untuk penerbangan
- Grease pengganti untuk interior kap
- Pelumas pengganti untuk bagian luar kap
- Klem penutup pengganti
- Obeng
- Titik Biru YA3080 Coil Holder Clamp Tang
