Isi
Banyak masalah dapat menyebabkan kompresi rendah pada mesin Scooter Anda. Beberapa dari mereka internal - seperti cincin buruk - dan hanya dapat ditemukan dengan membongkar mesin. Yang lain terlihat di bagian luar mesin - seperti layar yang longgar - dan dapat ditemukan hanya dengan inspeksi fisik yang baik. Namun, semua masalah ini meninggalkan beberapa tanda bahwa ada sesuatu yang salah dan kompresi yang rendah mungkin menjadi penyebabnya.
Mesin tidak mau hidup
Kadang-kadang kompresi turun begitu banyak sehingga mesin tidak hidup. Sinyal ini tidak secara otomatis berarti bahwa kompresi rendah adalah alasan untuk masalah ini. Ini bisa sesederhana tangki bensin kosong atau kabel lilin yang telah terputus. Ketika Anda menemukan sesuatu yang salah, yang terbaik untuk menghilangkan semua penyebab paling sederhana sebelum Anda mempertimbangkan yang terburuk. Juga penting jika mesin berusaha untuk memulai; jelas mesin mati memiliki masalah yang berpotensi lebih buruk - seperti bagian yang terjebak di dalam mesin - daripada yang harus mencoba untuk memulai beberapa kali. Jika masalah kompresi adalah menjaga skuter Anda hidup setelah penyalaan, itu bisa menjadi perbaikan yang sangat mahal.
Mesin dengan start yang aneh
Dimungkinkan juga untuk menyalakan mesin, tetapi Anda harus mencoba beberapa kali dan Anda tidak dapat memprediksi kapan akhirnya akan bekerja. Setelah mesin dihidupkan, itu berjalan tidak menentu. Anda mempercepat, tetapi Anda tidak memiliki jawaban dalam putaran. Meskipun kompresi yang rendah sering kali bisa menjadi masalah mahal untuk diperbaiki, fakta bahwa mesin masih berjalan sangat menggembirakan. Kompresi paling baik diuji saat mesinnya panas dan sedang bekerja; Dalam situasi ini, masalahnya mungkin kurang serius - mungkin masih mahal, mungkin, tetapi kurang dari pemulihan motor penuh. Ini mungkin sesuatu yang sederhana seperti sendi yang patah.
Mesin tidak memiliki kekuatan
Skuter Anda dapat mulai dan bahkan bekerja dengan cukup baik saat Anda berdiri diam, tetapi kehilangan kinerja ketika Anda mulai berakselerasi. Terkadang akselerasinya lambat, memaksa untuk mendapatkan kecepatan; di lain waktu, Anda bisa memulai dengan cukup baik tetapi dengan cepat kehilangan kekuatan dan mati. Mendaki lereng mungkin menjadi tidak mungkin; Anda bahkan mungkin harus membantu skuter Anda di lereng yang landai. Meskipun ini adalah tanda masalah kompresi yang sering terjadi, itu mungkin juga kopling atau sabuk. Sekali lagi, yang terbaik adalah mencari masalah yang lebih sederhana ini (dan berpotensi lebih murah) sebelum meyakini bahwa ini adalah kompresi yang rendah.
Minyak Bakar
Salah satu tanda tradisional paling umum dari kompresi rendah adalah bau - dan mungkin asap - dari minyak yang terbakar keluar dari knalpot Anda. Jika situasi ini ditunjukkan bersama dengan salah satu dari yang disebutkan di atas, pemeriksaan kompresi pasti diperlukan.
