Isi
Adaptor roda digunakan untuk memasang roda pada kendaraan yang biasanya tidak muat. Mereka biasanya terbuat dari aluminium atau baja, dan tersedia dalam berbagai ukuran dan tipe, sehingga dapat membuat sebagian besar roda muat di sebagian besar mobil. Selama perubahannya tidak terlalu drastis, serta dipatuhi batasan berat dan ukuran, maka dapat digunakan dengan aman.
Penggunaan adaptor roda skala besar pertama kali dilakukan dengan Volkswagen Beetle. Lubang di hubnya sangat lebar, sehingga hampir tidak mungkin membuat roda dekoratif untuknya. Orang-orang mulai membuat adaptor, sehingga bisa menggunakan roda yang dibuat untuk kendaraan Chevrolet dan Ford. Saat ini, dimungkinkan untuk menemukannya untuk aplikasi yang paling beragam.
pengantar
Jenis adaptor roda
Jenis yang paling umum dari adaptor roda adalah cakram logam berat pipih, biasanya terbuat dari aluminium atau baja, dengan lubang dan tiang yang telah dibor dan dipasang sebelumnya. Beberapa di antaranya dibuat untuk memungkinkan perakitan roda bor metrik di kendaraan standar SAE, atau sebaliknya. Mereka juga bisa digunakan untuk ubahan yang lebih drastis, seperti memasang velg standar SAE pada Beetle lama, yang menggunakan pola baut tertentu. Beberapa adaptor hanya menambah jarak antara ban dan hub, sehingga model yang lebih lebar dapat digunakan.
Cara kerja adaptor roda
Tujuan dari adaptor roda adalah untuk memungkinkan sebuah roda digunakan pada kendaraan yang tidak muat di dalamnya. Mereka memiliki dua pola baut: satu di lubangnya, yang pas dengan hub kendaraan, dan yang lainnya di bautnya, yang pas di roda baru. Adaptor juga dapat digunakan untuk menjauhkan roda dari kendaraan, jika pola roda sama, tetapi ruang untuk perakitannya kurang. Adaptor disekrup ke kendaraan dengan sekrup khusus dengan lubang meruncing, dan roda kemudian disekrup ke adaptor, seolah-olah itu adalah hub.
Adaptor roda selalu mengubah geometri roda. Karena bentuk pemasangannya, mereka membiarkan tapak, atau posisi, kendaraan lebih lebar, mengubah geometri pelurusan, dan mengharuskan roda depan disejajarkan, sehingga kendaraan dapat dikendarai dan berbelok dengan benar. Kendaraan roda depan juga membutuhkan koreksi perataan belakang. Adaptor tidak boleh digunakan untuk menarik beban, seperti pada truk pikap. Jarak ekstra antara roda dan bantalannya menciptakan tuas yang tidak ada sebelumnya, meningkatkan kemungkinan kegagalan saat beban.
Peringatan
Adaptor roda dirancang terutama untuk pemasangan roda dekoratif. Mereka tidak dirancang untuk beban berat atau kurva yang kuat, dan adaptor berkualitas rendah dapat rusak dalam kondisi ini. Adaptor universal harus dihindari. Mereka dibuat agar muat di beberapa mobil, menyesuaikannya dengan pola umum, dan memiliki retakan, bukan lubang, dan dapat tidak sejajar dengan kotoran dari jalan, lubang, atau cuaca lainnya. Jika ketidaksejajaran ini terjadi pada kecepatan tinggi, adaptor dapat rusak dan menyebabkan kecelakaan.
