Isi
Mekanik yang baik itu seperti pesulap mobil, ia dapat mengambil jalur terkecil dan mengetahui penyebab suatu masalah dan cara untuk solusinya. Ban yang terlepas bukanlah pola keausan yang paling umum di luar sana, tetapi ini adalah salah satu yang paling serius dan diperhitungkan, dalam hal, untuk mendiagnosis kondisi sasis.
Kerusakan
Dalam hal pola keausan ban, "kerusakan" mengacu pada serangkaian pengeluaran rutin yang muncul di tepi luar tapak ban. Disebut juga "keausan tidak teratur", pengeluaran ini, jika dilihat dari luar, terlihat seperti toples es krim dimana seseorang menyendok karetnya beberapa kali. Jenis kerusakan ini jangan sampai tertukar dengan tanda yang sering terjadi pada ban wide drag. Dalam konteks ini, tanda terjadi ketika tekanan inflasi ban sangat rendah dan bagian tengah ban melengkung ke atas atau rusak dengan kecepatan tinggi.
Penyebab kerusakan
Kerusakan merupakan tanda ban cepat memantul atau berayun dari sisi ke sisi.Tidak ada penyebab tunggal di balik pantulan atau osilasi seperti itu, komponen apa pun yang menahan roda di mobil dicurigai. Peredam kejut yang sudah usang tidak akan lagi mengontrol pergerakan roda, memungkinkan ban berubah bentuk dan tidak sejajar. Bushing suspensi dan sambungan keseimbangan adalah suspensi sekunder, diikuti oleh bantalan roda dan poros batang kemudi. Dua yang terakhir, bagaimanapun, harus menunjukkan gejala yang nyata - getaran melalui roda kemudi dan sasis - jauh sebelum kerusakan menjadi masalah.
Mengemudi dengan ban kempes
Beberapa orang mengklaim bahwa kerusakan tidak selalu merupakan hukuman mati untuk ban, selama titik terendah di tapak tidak melampaui tanda TWI. Setelah Anda mengoreksi apa yang menyebabkan kerusakan, titik-titik tapak yang tinggi akan dihabiskan jauh lebih cepat daripada titik-titik rendah, yang seharusnya memuluskan titik-titik rendah seiring waktu. Rotasi ban dapat membantu mempercepat perataan ban, karena hal itu setidaknya akan mengubah frekuensi osilasi yang bekerja pada ban tersebut.
Jangan mengemudi dengan ban kempes
Memang benar bahwa memperbaiki penyebab masalah dan mengemudi dengan ban kempes pada akhirnya bisa menghaluskannya, faktanya titik rendah pada tapak akan terus digunakan, begitu pula titik tinggi. Tentu, mereka akan menghabiskan lebih lambat, tetapi bahkan yang terbaik, Anda menggunakan ban dengan pita serius - jika mulus - di sekitar pelek. Dari sudut pandang ini, kerusakan apa pun adalah hukuman mati bagi ban Anda dan pertanda bahwa ban harus segera diganti.
Kesimpulan
Selama Anda telah mengganti peredam kejut, bushing, atau komponen suspensi terkait yang aus, mengemudi dengan ban kempes pada akhirnya akan memperhalusnya. Tapi ini seperti mengatakan, cepat atau lambat, angin pada akhirnya akan mengikis pegunungan. Sebenarnya, itu akan terjadi, tetapi juga akan mengikis lembah-lembah di antara pegunungan dan menciptakan cekungan rendah pada lanskap. Ini adalah permainan waktu dan kondisi khusus dan Anda mungkin akan kalah. Mempertimbangkan kemungkinan dan konsekuensi dari kerusakan ban setelah breakout, hal terbaik yang harus dilakukan adalah mengganti ban yang rusak cepat atau lambat.
