Isi
Jembatan adalah struktur yang dibangun untuk memungkinkan lintasan melewati rintangan seperti jalur air, ngarai atau jalan raya. Saat ini, berkat teknologi dan metode konstruksi baru, jembatan dapat menjangkau jarak yang lebih jauh dan membawa beban yang lebih berat. Meskipun ruang lingkup konstruksi jembatan telah berkembang, jenis utama jembatan hampir sama dengan yang digunakan manusia selama berabad-abad.
Penangguhan
Jembatan gantung membentang pada jarak terjauh dari semua jenis jembatan - hingga panjangnya sekitar 2.100 m. Yang paling dasar terbuat dari kayu dan tali, tetapi umumnya tidak stabil dan berbahaya. Jembatan gantung modern menggunakan kabel baja berkekuatan tinggi yang diikat menjadi satu untuk membentuk kabel yang kuat yang menopang beban jalan. Satu kabel dapat berisi jutaan kabel baja individu. Jembatan gantung terpanjang, disebut Akashi Kaikyo, berada di Jepang dan berukuran panjang 1.991 m.
Lengkungan
Jembatan lengkung telah digunakan selama ribuan tahun, dan contoh terbaik konstruksinya dapat dilihat di Roma Kuno. Mereka memiliki kekuatan alami yang cukup besar, karena metode konstruksi menciptakan jenis dorongan dan cengkeraman alami pada bahan struktur. Secara tradisional, jembatan lengkung terbuat dari batu atau batu bata, tetapi insinyur kontemporer menggunakan beton dan baja.
Penopang
Jembatan kantilever menggunakan "platform 10 m" di setiap sisi bentang untuk menopang bentang ketiga di tengah. "Platform" ini dipasang di ujung terestrial dengan balok yang kuat.
Balok
Jembatan balok adalah yang tertua dan terdiri dari balok yang disangga oleh batang di setiap sisinya. Dalam bentuknya yang paling sederhana, terdiri dari batang pohon di atas sungai, tetapi konstruksinya telah berkembang pesat. Jembatan balok biasanya terbuat dari kayu atau logam.
Menginap
Jembatan penyangga kabel mirip dengan jembatan gantung, tetapi sebagai pengganti kabel panjang yang tergantung di sepanjang jembatan, jembatan ini menggunakan kabel pendek yang dipasang pada desain kipas atau "harpa". Kabel-kabel ini dihubungkan langsung ke jembatan dari satu atau lebih menara tegangan tinggi yang sejajar dengan panjang jembatan.
Gulungan
Jembatan rangka terdiri dari serangkaian segitiga - biasanya balok baja - yang menopang bentang jembatan. Rancangan ini biasanya dimasukkan ke dalam jenis jembatan lain hingga membentuk semacam jembatan hibrida. Jembatan rangka biasanya digabungkan ke dalam desain jembatan kantilever, jembatan lengkung, dan balok.
Pindah jembatan
Jembatan bergerak biasanya dibangun di jalur air yang dapat dilayari sehingga perahu dan perahu dapat menyeberanginya. Jembatan angkat adalah jenis jembatan bergerak tertua, tetapi ada banyak lainnya dari mereka yang menggunakan lift untuk mengangkat bagian yang dapat dipindahkan hingga jenis yang menenggelamkan bagian yang dapat dipindahkan dan yang menggulungnya.
