Isi
Mesin Honda K20A adalah bagian dari seri K dari mesin empat langkah empat silinder dari Honda Motor Company. Mereka menampilkan variasi waktu elektronik dan sistem pembukaan katup Honda (i-VTEC), yang menawarkan variasi fase kontinu dari jarak jauh. Seri K diluncurkan pada tahun 2001.
Kekuasaan
Mesin K20A memiliki peringkat daya 154. Mesin ini menghasilkan 220 hp pada 8.000 rpm dan torsi hingga 21 kgf.m pada 7.000 rpm. Ini memiliki mode 16v untuk daya dan mode 12v untuk ekonomi; ia juga memiliki siklus asupan-pembakaran-buang standar.
i-VTEC
Sistem Honda i-VTEC berupaya meningkatkan efisiensi volumetrik dari mesin pembakaran internal normal. Ini memiliki dua profil kontrol katup dan secara otomatis beralih di antara mereka sesuai dengan kebutuhan motor. Kontrol asupan bergerak antara 25 dan 50 derajat saat kendaraan bergerak. Gear perintah, yang dikendalikan oleh sistem elektronik, mengelola perubahan ini. Perubahan fase itu sendiri dipengaruhi oleh beban dan putaran motor. Sistem ini pertama kali muncul pada Honda Civic 2003.
Komponen
Sistem i-VTEC K20A menampilkan aktuator timing katup variabel yang mengontrol aspek kendaraan ini. Dikelola oleh tekanan oli dan menawarkan kontrol timing katup yang kontinu dan dinamis. Manifold intake engine memiliki pipa saluran masuk udara dengan panjang yang sama dan tubuh kupu-kupu yang lebih besar dibandingkan dengan model lama. Port inlet dan outlet halus untuk meningkatkan aliran udara dan manifold menggunakan desain Tri-Y 4-2-1.
Fitur
Ini fitur tekanan kolektor dan sensor aliran udara yang memastikan jumlah udara yang benar memasuki mesin. Kontrol injeksi engine mengontrol sensor MAF. K20A i-VTEC juga memiliki power steering dan throttle elektronik.
