Isi
Ketika refrigeran dipaksa melalui bukaan terbatas, refrigeran mengubah fasa dari cair menjadi gas. Perubahan keadaan ini menyebabkan fluida menjadi dingin dan saat melewati sistem menyerap panas dari kompartemen penumpang. Pendingin udara kendaraan mengalami perubahan status ini untuk membuatnya bekerja dan katup ekspansi, yang memberikan batasan yang digunakan untuk mengontrol volume dan tekanan aliran fluida ini melalui sistem. Verifikasi kegagalan pada katup ekspansi dilakukan dengan bantuan pengukur tekanan untuk AC.
Langkah 1
Temukan port tekanan rendah dan tinggi pada sistem AC dan sambungkan pengukur tekanan ke port tersebut. Yang pertama dapat ditemukan di pipa di bagian bawah, antara akumulator (terkadang dengan sendirinya) dan kompresor. Akumulator adalah bagian silinder yang terhubung ke sistem yang terletak di dekat sisi penumpang pada panel belakang mesin. Port bertekanan tinggi ada di bagian atas perpipaan antara kondensor dan evaporator. Kondensor adalah bagian yang mirip dengan radiator, terletak di depan kendaraan, dan kondensor terletak di bawah panel. Pastikan katup terpasang ke pengukur tekanan dan masukkan selang agar mudah melepas sambungan di port.
Langkah 2
Nyalakan kendaraan dan sesuaikan tingkat pendinginan AC secara maksimal, atur ventilasi pada kecepatan sedang dan aktifkan opsi agar udara bersirkulasi. Biarkan berjalan selama lima menit untuk menstabilkan tekanan.
LANGKAH 3
Pembacaan pengukur tekanan normal akan menjadi sekitar 30 hingga 45 psi dalam mode tekanan rendah dan antara 200 hingga 350 psi dalam tekanan tinggi. Katup ekspansi bisa gagal dalam salah satu dari dua mode. Ketika macet dan tetap terbuka, itu memungkinkan banyak cairan pendingin, dengan setetes di sisi bertekanan tinggi. Jika ini terjadi, pengukuran kurang dari 200 psi di sisi tersebut ditampilkan pada pengukur tekanan. Saat menempel dan tetap tertutup, ukuran yang lebih besar dari biasanya akan ditampilkan. Biasanya, akan lebih dari 400 psi dan dapat naik sampai saklar tekanan tinggi mematikan sistem. Pembacaan yang sangat rendah atau sangat tinggi pada tekanan tinggi akan menunjukkan kegagalan pada katup tekanan.
