Isi
Oli mesin tidak pernah kemana-mana atau habis. Itulah mengapa penting untuk memeriksa oli BMW secara teratur, karena kadar yang rendah bisa berarti kebocoran. Jika semua oli hilang, kerusakan mesin akan sangat besar dan mahal, bahkan membutuhkan mesin baru. Menurut "AutohauzAZ", oli mesin berwarna gelap atau berwarna madu dan berminyak. Bau terbakar atau adanya bintik-bintik lembab dan / atau kebocoran di bawah mesin mobil merupakan tanda-tanda kebocoran.
Gasket penutup katup
Kebocoran gasket penutup katup sering terjadi di banyak mesin BMW. Penutup berada di bagian atas mesin untuk melindungi lengan ayun dan katup. Penutup disekrup ke motor dan ditutup dengan gabus atau paking karet. Kebocoran atau infiltrasi dapat terjadi bahkan dengan penutup katup baru, tetapi lebih sering terjadi pada mobil lama. Menurut "RepairPal", kebocoran gasket sering terjadi setelah 90.000 km. Menggunakan segel terkadang dapat menyelesaikan masalah, tetapi yang terbaik adalah memeriksa dengan mekanik bersertifikat.
Paking panci oli
Beberapa mesin merek ini memiliki panci oli yang memudahkan akses perbaikan dan pemeriksaan pada mesin. Namun, biasanya paking bak mesin bocor selama bertahun-tahun. Untuk menggantinya, perlu melepas suspensi depan dari mobil.
Flensa penyegelan belakang
Kebocoran pada flensa penutup belakang pada mesin BMW adalah hal yang umum. Menurut anggota "BMW Car Club of America", segel flensa gagal saat poros engkol sangat aus dan bahu tidak dapat mengontrol saluran keluar cairan.
Minyak sintetis
Kebocoran oli sering terjadi pada BMW tua saat pengemudi menggunakan oli sintetis di mesinnya. Ini biasanya terjadi karena seal lama, yang cenderung bocor dengan oli sintetis. Bagian Pelican merekomendasikan pengemudi menggunakan oli non-sintetis pada BMW lama.
