Isi
Pengkondisian udara otomotif (AC) terdiri dari beberapa bagian, antara lain kompresor, evaporator, kondensor, katup ekspansi, orifice dan receiver. Salah satu komponen dapat gagal, atau beberapa dapat dipengaruhi oleh masalah yang sama, seperti kebocoran dan penyumbatan. Penyumbatan pada sistem pendingin udara menimbulkan beberapa gejala dan tanda. Beberapa komponen akan memiliki perilaku yang aneh atau fungsi yang tidak menentu, yang dapat dilihat oleh pemilik kendaraan.
Kebisingan kompresor
Suara di kompresor bisa jadi hasil dari komponen internal yang diwujudkan oleh getaran dan suara aneh yang berasal dari kompresor. Ini terjadi ketika kotoran atau udara memasuki pelumas. Ketika oli freon habis, gesekan menyebabkan potongan-potongan kecil logam menyebar. Logam yang terkelupas mungkin masuk ke dalam kondensor, menyebabkannya tersumbat. Dengan akumulasi yang besar, potongan-potongan logam dapat melampaui kompresor dan menghalangi expander atau tabung orifice.
Mematikan secara otomatis
Anda mungkin memperhatikan bahwa kompresor mati dan hidup lagi, menyebabkan bunyi dentuman berulang-ulang. Ini dapat dikaitkan dengan sistem pematian pengaman otomatis, yang mendeteksi ketika tekanan sistem di bawah normal. Ini akan menaikkan kunci magnet untuk menghentikan kompresor jika mencapai tingkat tekanan yang sangat rendah. Tekanan sistem rendah dapat disebabkan oleh udara, kotoran atau kotoran di saluran, kondensor, katup ekspansi, evaporator, atau tabung lubang.
Kompresor beku
Anda dapat melihat dan mendengar apakah kunci magnetik mengunci kompresor, meminta seseorang untuk menyalakan AC sementara Anda melihat kunci di kompartemen mesin. Pembekuan kompresor berarti kurangnya freon atau pelumas kotor, mengunci kompresor. Anda dapat mencoba memutar sisi kunci secara manual untuk melihat apakah sudah berputar.
Pendinginan intermiten
Lihat tanda-tanda pendinginan terputus-putus yang menyebabkan udara panas, udara dingin, dan udara segar keluar dari outlet. Gejala ini biasanya mengacu pada pembekuan pada sistem pendingin udara. Saat kelembapan dan udara bergabung, es dapat terbentuk, yang menghalangi lubang tabung. Sistem pendingin udara normal memiliki kurang dari 2% udara per volume. Jika lebih banyak udara memasuki sistem, itu menghilangkan kapasitas freon. Bergantung pada suhu luar, sistem pendingin bisa sangat tidak menentu.
Diagnostik meteran
Dengan pengukur AC ditempatkan di sisi bawah dan atas dari beberapa jalur, pembacaan tekanan dapat menilai sistem AC. Dengan mesin dan AC mati, pembacaan normal menunjukkan 60 g per meter persegi (atau 56 lb per inci persegi, tergantung pada meteran) di dasar meteran, atau 75 g per meter persegi untuk satu hari penuh. Jika sisi rendah dan tinggi meteran terbaca di bawah normal dengan AC dan mesin menyala, berarti ada masalah dengan tabung lubang, katup kompresi, atau saluran bertekanan tinggi.
