Isi
Sambungan cardan adalah jenis sambungan universal yang sering digunakan dalam aplikasi yang membutuhkan lebih banyak kapasitas artikulasi dan transfer torsi daripada stabilitas yang disediakan sambungan Rzeppa. Meskipun jauh lebih tahan daripada sambungan CV, sambungan cardan masih akan aus dan patah saat mengalami tekanan yang hebat dan penggunaan yang lama.
Buncis
Retak saat akselerasi atau pengereman sering kali merupakan tanda keausan poros cardan dan bisa menjadi pertanda kecelakaan serius jika diabaikan. Kresek ini berasal dari permainan yang berlebihan antara bantalan dan sambungan poros dan palang perantara, atau di dalam sambungan U. Jepret berbahaya karena memungkinkan celah pada batang kemudi untuk membuat jarak bebas sebelum memasang roda, yang menghasilkan dampak kuat pada bantalan suspensi.
Gangguan
Crash dapat terjadi setelah suara yang terdengar jelas pada cardan, tetapi terkadang terjadi akibat keausan yang berlebihan pada sendi U cardan. Tabrakan biasanya terjadi di bawah artikulasi suspensi yang ekstrem dan bermanifestasi dengan suara dan derak yang sangat keras. Saat gimbal depan dalam suspensi 4wd terkunci, getaran kuat dapat dirasakan di setir dan sedikit pantulan dari salah satu sisi suspensi. Gangguan pada akhirnya dapat mematahkan sambungan U dari cardan atau batang perantara dan bahkan sambungan dapat putus dan menyebabkan kerusakan lebih lanjut.
Getaran
Getaran di cardan sangat jarang, karena satu sisi sambungan dipasang pada alas yang kokoh, tetapi itu adalah tanda kegagalan yang akan segera terjadi. Getaran biasanya terjadi pada kendaraan dengan suspensi sangat tinggi atau rendah di mana gimbal tidak pernah sepenuhnya pada posisinya saat mobil sedang dikendarai. Sementara beberapa CV selalu beroperasi dalam posisi "lurus" pada kecepatan jelajah, sudut dukungan memungkinkan poros bantu berosilasi di ruang yang disediakan oleh jarak bebas bantalan sambungan U. Dengan demikian, getaran hampir selalu mengumumkan akhir masa pakai bantalan dan, jika diabaikan, dapat menyebabkan crash. Perlu diingat bahwa cardan akan selalu bergetar sedikit lebih banyak daripada jenis sambungan CV lainnya, jadi jangan mengganti sambungan kecuali jika Anda melihat adanya peningkatan getaran yang nyata.
Memeriksa gimbal
Cara termudah untuk memeriksa cardan adalah dengan masuk ke bawah truk, pegang batang kemudi dengan kedua tangan dan coba putar atau gerakkan. Karena sebagian besar cacat cardan disebabkan oleh keausan bearing, setiap gerakan berlebihan pada bagian tersebut akan memberi tahu Anda bahwa ada sesuatu yang salah. Jarak bebas berbeda-beda, tetapi keausan yang berlebihan akan terlihat jika Anda dapat memutar bilah cukup untuk mendengar suara retakan saat berhenti. Retakan ini pada akhirnya akan memalu bantalan sampai patah dan Anda akan berada dalam masalah serius. Jika Anda mengganti gasket yang sudah aus, saat membongkar cardan, bersihkan batang perantara dengan pembersih minyak dan periksa apakah ada retakan. Anda dapat menemukan retakan di area sempit antara lubang sambungan U dan tepi poros tengah.
