Isi
Salah satu cara paling umum untuk mengetahui masalah mobil adalah ketika mulai mengeluarkan suara yang tidak biasa. Salah satu suara yang umum ini adalah suara derik yang berasal dari bawah mobil yang terdengar saat mengganti persneling atau mempercepat. Suara-suara ini bisa Anda anggap sebagai petunjuk bahwa ada sesuatu di bawah mobil yang kendor atau rusak, dan oleh karena itu, bergerak lebih dari yang seharusnya, membuat kontak dengan komponen lain di area tubuh bagian bawah.
Pipa pembuangan longgar
Sistem pembuangan di sebagian besar kendaraan terhubung ke mesin dan menjalankan seluruh panjang mobil, berakhir di pipa knalpot di bagian belakang. Sistem ini digantung dari sasis dengan kait logam dan penyangga karet. Elemen semacam itu memungkinkan sistem pembuangan untuk sedikit bergerak untuk mengimbangi getaran dan gerakan yang dihasilkan oleh mesin, karena, jika sistem dipasang dengan kaku ke badan kendaraan, dapat menyebabkan kerusakan. Jika salah satu pengait atau penyangga ini kendor atau rusak, sistem pembuangan akan mengalami pergerakan berlebihan, yang menyebabkan bagian sistem bersentuhan dengan badan kendaraan selama akselerasi atau saat mengganti gigi.
Pelindung termal
Beberapa sistem pembuangan memiliki pelindung termal yang melindungi bagian bawah mobil dari panas yang dihasilkan oleh catalytic converter atau knalpot. Ketika pelindung ini rusak atau lepas, mereka dapat bersentuhan dengan katalis atau konverter dan menghasilkan suara berderak atau benturan.
Sendi universal
Sambungan universal menghubungkan poros ke transmisi dan ban mobil, memungkinkannya bergerak dengan suspensi saat kendaraan dikendarai di permukaan yang tidak rata. Sambungan universal aus dan, dengan demikian, jarak bebas bantalan meningkat, menyebabkan sambungan kendur, memungkinkan poros untuk bergerak berlebihan. Hal ini dirasakan saat suara logam dihasilkan saat memasukkan gigi kendaraan, bergetar saat kendaraan berakselerasi dan bergetar saat kendaraan bergerak.
