Isi
Ada sejumlah besar alat transportasi udara yang berbeda, baik komersial maupun pribadi. Beberapa dari jenis ini telah berkembang selama beberapa dekade atau bahkan berabad-abad, untuk beradaptasi dengan kebutuhan manusia modern. Masing-masing unik dalam cara terbang, dalam kecepatan perjalanan dan dalam keberlanjutan perjalanan. Banyak penemuan telah berkembang pada skala industri yang luas. Namun, beberapa metode masih dalam masa pertumbuhan, atau hanya mewakili ceruk kecil dalam dunia penerbangan.
Balon udara panas
Sarana transportasi udara pertama yang berhasil membawa manusia adalah balon udara panas. Saudara-saudara Montgolfier mengembangkan ide untuk menggambar tas besar atau balon berisi udara panas di akhir 1700-an. Penumpang dan sumber panas ditempatkan di gondola atau keranjang anyaman di bawah balon. Begitu udara hangat naik, balon itu terbang, mengikuti arah angin. Dengan mendinginkan suhu balon, para penumpang melayang dengan selamat kembali ke tanah. Balon udara panas saat ini menggunakan teknologi yang hampir sama persis; Namun, hari ini ada balon di hampir setiap cara yang bisa dibayangkan.
Kapal udara
Turunan dari balon udara panas adalah airship. Kapal udara telah ada sejak akhir abad kesembilan belas dan pertama kali digunakan sebagai alat untuk eksplorasi militer. Teknologi telah berkembang sebagai cara untuk bepergian dan mengiklankan produk, dengan biaya yang nyaman dan menguntungkan. Untuk mengapung, kapal udara menggunakan udara panas dan kipas besar terikat ke gondola di bawah ini. Bila perlu, mereka dapat dikosongkan untuk penyimpanan atau transportasi dan kemudian meningkat, dengan harga rendah. Bisa dibilang, pesawat Goodyear adalah yang paling terkenal, terlihat dalam permainan dan acara olahraga di seluruh dunia.
Zeppelin
Zeppelin diciptakan pada awal abad kedua puluh, berdasarkan gambar oleh Count Ferdinand von Zeppelin. Secara visual, zeppelin sangat mirip kapal udara. Namun, mereka berbeda dalam dua titik: zeppelin memiliki kerangka logam dengan penutup keras, dan diisi dengan hidrogen. Kedua elemen ini membuat zeppelin jauh lebih besar dari kapal udara dan mampu mempertahankan penerbangan jarak jauh. Selama Perang Dunia I, mereka disajikan sebagai mesin terbang pertama yang membuat bom. Selama beberapa dekade berturut-turut, Zeppelin digunakan dalam layanan udara komersial pertama, mengangkut penumpang dari Jerman ke Amerika. Sayangnya, industri zeppelin dihancurkan oleh kemarahan publik karena bencana Hindenburg pada tahun 1937 ketika sebuah zeppelin meledak di New Jersey, menewaskan 35 orang.
Pesawat terbang
Pesawat dengan sayap tetap adalah alat transportasi udara paling populer. Menurut FlightAware, organisasi pelacakan penerbangan, ada 49.315 penerbangan komersial sehari di seluruh dunia yang menggunakan pesawat sayap tetap. Sekitar 1,1 miliar orang terbang setiap tahun. Pesawat bersayap tetap dibedakan dari jenis transportasi udara lainnya dengan mampu mengambil penerbangan ke depan. Sebuah landasan pacu yang panjang diperlukan untuk kendaraan untuk mendapatkan kecepatan yang cukup untuk diangkut melalui udara. Pesawat menggunakan baling-baling atau mesin jet untuk memberi daya pada pesawat, dan sayap bertindak sebagai stabilisator untuk menjaga kendaraan tetap di udara.
Desain fungsional pesawat sayap tetap pertama berasal dari tahun 1800. Sebagian besar dari desain ini adalah model yang tidak cukup besar untuk mengangkut penumpang. Penerbangan resmi pertama dilakukan oleh Wright Bersaudara pada 17 Desember 1903. Selama dekade berikutnya, kemajuan teknologi terus berlanjut. Perang Dunia I menjadi bidang pengujian berskala besar pertama untuk pesawat sayap tetap. Ribuan pesawat dibangun untuk tujuan spionase, pemboman dan pertempuran. Ketika perang berakhir, penerbangan menjadi ilmu. Setelah perang, pesawat penumpang yang lebih besar diproduksi, dan akhirnya mesin jet dirancang, membuka jalan bagi salah satu moda transportasi tercepat di dunia. Pesawat terbang digunakan oleh lembaga militer dan sipil di seluruh dunia. Fasilitas mewah telah dimasukkan dalam kasus pesawat penumpang, dan sistem senjata yang luas untuk penggunaan militer.
Helikopter
Dengan keberhasilan pesawat sayap tetap, insinyur dan teknisi mencari cara untuk membuat prinsip-prinsip umum pesawat terbang, berkelanjutan dan cepat, lebih efisien. Tujuannya adalah untuk mengembangkan kendaraan terbang yang bisa lepas landas dari posisi tetap dan membawa orang ke lokasi lain. Penemuan ini adalah helikopter. Helikopter digerakkan menggunakan rotor horizontal yang terdiri dari dua atau lebih baling-baling. Baling-baling ini berputar di sekitar bagian atas helikopter, dan terbang, sambil mengangkat tubuh helikopter. Gambar-gambar helikopter dibuat pada 1480-an, dengan Leonardo da Vinci. Namun, tidak sampai awal 1900-an bahwa individu pribadi menciptakan model fungsional. Era pascaperang melihat kelahiran industri helikopter. Namun, sebagian besar model hanya dapat membawa empat hingga enam orang, membatasi penggunaan komersial mereka. Aplikasi dasar helikopter ada di sektor militer, polisi, medis, berita, atau pengendalian kebakaran.
Transportasi udara pribadi
Pada pertengahan 1900-an jenis baru angkutan udara lahir: kendaraan pribadi. Individu menciptakan autogyro, glider dan jet pribadi untuk tujuan memindahkan satu orang dari satu tempat ke tempat lain. Beberapa model helikopter paling awal adalah satu kursi. Ini adalah inspirasi bagi autogyro, yang menggunakan elemen-elemen dari pesawat bersayap tetap dan bersayap putar. Penerbangan dinaikkan oleh rotor yang diposisikan pada tiang. Dukungan dan energi untuk penerbangan dicapai oleh baling-baling belakang dan sepasang sayap. Glider tidak menggunakan energi untuk terbang. Mereka hanya menggunakan stabilitas sayap tetap untuk terbang di udara. Pengontrol dapat menggerakkan sayap pada sayap untuk mencapai rantai ke atas, yang menjaga kendaraan tetap di udara. Jet pribadi adalah perangkat yang biasanya terjebak di belakang dan melepaskan ledakan gas yang kuat yang memungkinkan pemiliknya terbang. Perangkat ini sangat tidak efisien karena kebanyakan dari mereka dapat mengandung gas yang cukup hanya untuk mempertahankan penerbangan selama beberapa menit.
Roket
Mungkin bentuk perjalanan udara paling maju datang dalam bentuk roket. roket menggunakan dorongan yang berasal dari reaksi kimia cairan, yang dikeluarkan dari kendaraan dengan kecepatan tinggi. Kekuatan ledakan di dalam ruang bakar kendaraan mengeluarkan gas dari ekor roket, mendorong kendaraan pada kecepatan yang sangat tinggi. Prinsipnya didasarkan pada inersia, yang dengannya setiap tindakan memiliki reaksi yang sama dan berlawanan. Roket telah digunakan setidaknya sejak abad ke-13 untuk aplikasi militer skala kecil dan pertunjukan rekreasi. Namun, penyebaran skala besar pertama adalah selama Perang Dunia II, dengan roket V-2 Jerman dan beberapa pesawat bertenaga roket. Era pasca perang melihat roket dikerahkan sebagai alat transportasi yang memungkinkan penerbangan suborbital dan orbital ke atmosfer atas. Kendaraan ini digunakan oleh perusahaan publik dan swasta.
