Isi

• Instruksi
• Bagaimana
• Perhatikan
• Apa yang kamu butuhkan

HHO, atau dua bagian hidrogen dan satu oksigen, adalah gas yang dibuat selama elektrolisis; perangkat sederhana dalam sistem dapat dipasang untuk menghasilkan gas ini sebagai pelengkap bensin. Kendaraan yang lebih tua mungkin merupakan kandidat terbaik untuk konversi ke HHO karena kurangnya sensor dan peralatan komputer. Seorang mekanik dengan pengalaman rata-rata dapat menyesuaikan karburator kendaraan yang dilengkapi dengan sistem HHO hanya dalam satu jam, tetapi waktu dapat bervariasi untuk setiap mobil karena mereka berbeda.

Instruksi

; (Jupiterimages / Comstock / Getty Images)

1. Periksa dan analisis sistem HHO yang ingin Anda pasang dan berapa banyak gas yang akan dihasilkan dengan menghubungkan generator gas ke pengukur tekanan dan menentukan jumlah liter per menit. Bagaimana sistem terhubung ke karburator dan berapa banyak gas yang akan diproduksi akan menentukan efisiensi peralatan. Satu atau dua generator HHO dalam satu mesin besar, dengan gas terhubung ke manifold intake udara. Tabung perlu sedikit penyesuaian, bervariasi dengan jenis motor yang akan dihubungkan ke sistem Anda. Untuk motor kecil, HHO akan terhubung langsung ke input vakum. Siklus bahan bakar HHO yang lebih pendek berarti pemanasan yang lebih cepat. Pemasangan penghisap udara dan sistem untuk mencegah percikan api sangat disarankan untuk mencegah ledakan karburator, karena gas HHO benar-benar mudah terbakar. Tidak diperlukan aliran massa udara, karena sensor O2 dilengkapi dengan peralatan, hanya untuk menambahkannya jika mobil diproduksi sebelum tahun 1975.

   
   

2. Sesuaikan sekrup idle karburator, jika ada. Ini adalah dua sekrup yang ditemukan di bagian depan karburator non-komputer, yang dapat diputar searah jarum jam untuk bahan bakar lebih sedikit, dan berlawanan arah jarum jam untuk bahan bakar lebih banyak. Jumlahnya harus diatur untuk menyinkronkan bahan bakar dengan saluran masuk gas. Dengan penyesuaian yang lebih tepat (kurang dari satu putaran), timing motor secara praktis tidak akan terpengaruh. Putar sekrup searah jarum jam hingga mesin mulai rusak, lalu buat arah lain sekitar 1/4 putaran. Ini akan menghasilkan lebih banyak ekonomi selama siklus idle di karburator.

3. Ubah batang pengukur di dalam karburator dari mode injeksi cepat ke mode injeksi lambat dengan menyesuaikan baut kecil yang menahan batang di tempatnya di setiap sisi. Batang pengukur adalah tombol plastik kecil yang, jika bebas dari sekrup, meninggalkan tempat karena pegas kecilnya. Mereka bisa kotor atau aus dan mudah diganti. Mengganti batang pengukur dengan tabung yang lebih panjang menyebabkan karburator berhenti menyuntikkan bensin dengan menekan throttle untuk waktu yang lama, seperti pada perjalanan jalan raya. Gas ini akan dilengkapi oleh HHO, yang alasannya akan berubah selama perjalanan panjang.

   
   

Bagaimana

• Jangan gunakan gas HHO tanpa penahan api di mesin yang disedot secara alami.

Perhatikan

• Berhati-hatilah saat bekerja dengan bahan bakar yang mudah terbakar

Apa yang kamu butuhkan

• Pengukur tekanan
• Obeng
• Batang pengukur